之前小編給大家分享過(guò)很多關(guān)于倉(cāng)庫(kù)貨架的很多知識(shí)，不知道大家了解了多少，今天小編主要給大家分享一下分離式倉(cāng)庫(kù)貨架與整體式倉(cāng)庫(kù)貨架比較的一些優(yōu)勢(shì)，希望能幫助到大家
一：因?yàn)樗c建筑無(wú)關(guān)，可以在車間的拐角處建造與生產(chǎn)過(guò)程密切相關(guān)的倉(cāng)庫(kù)貨架，現(xiàn)有的建筑也可以轉(zhuǎn)化為倉(cāng)庫(kù)貨架；
二：當(dāng)現(xiàn)有建筑地基的抗壓強(qiáng)度為3噸/m2，不均勻度為30-50mm時(shí)，可在地面上不經(jīng)處理而建造分離的倉(cāng)庫(kù)貨架，而綜合倉(cāng)庫(kù)貨架基礎(chǔ)和地面處理相對(duì)復(fù)雜，成本占總成本的5-15%；
三：綜合倉(cāng)庫(kù)貨架的建設(shè)周期一般為1.5-2年，分離倉(cāng)庫(kù)貨架的建設(shè)周期相對(duì)較短；
四：由于以上原因，國(guó)外小型分倉(cāng)貨架的發(fā)展速度要快于大型綜合倉(cāng)貨架，約占總發(fā)展速度的80%。而大型綜合倉(cāng)庫(kù)貨架隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和生產(chǎn)力的提高，倉(cāng)庫(kù)貨架技術(shù)進(jìn)一步向系統(tǒng)化、自動(dòng)化、無(wú)人化方向發(fā)展，倉(cāng)庫(kù)貨架管理正向計(jì)算機(jī)化、網(wǎng)絡(luò)化方向發(fā)展。不僅追求倉(cāng)庫(kù)貨架的經(jīng)濟(jì)效益，也希望為進(jìn)一步提高工廠的綜合經(jīng)濟(jì)效益做出重要貢獻(xiàn)。
例如，為了減少庫(kù)存和積壓資金，豐田汽車公司以每年200萬(wàn)輛的銷量和各種車型，及時(shí)向全球用戶提供配件，以提高服務(wù)質(zhì)量。為加強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)，公司建成了13570個(gè)貨位、3000多個(gè)庫(kù)存品種、22米倉(cāng)庫(kù)貨架高度的自動(dòng)化貨架。倉(cāng)庫(kù)貨架采用facom270-30計(jì)算機(jī)導(dǎo)入，不僅提高了倉(cāng)庫(kù)貨架的經(jīng)濟(jì)效益，而且能夠正確掌握庫(kù)存數(shù)量，及時(shí)調(diào)配生產(chǎn)，正確快速地調(diào)整收貨的交貨時(shí)間，及時(shí)、快速地監(jiān)督督促延遲交貨對(duì)生產(chǎn)部門指出，迫切需要安排好產(chǎn)品等條件，使庫(kù)存、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)成為一個(gè)有機(jī)的整體，大大提高工廠的經(jīng)營(yíng)效果和經(jīng)濟(jì)效益。高層倉(cāng)庫(kù)的貨架設(shè)施是用高達(dá)40米的鋼制成的
儲(chǔ)存區(qū)。
用于煙草、汽車、機(jī)械等行業(yè)。
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